鋰電池是屬于化學(xué)物質(zhì)，而眾所周知化學(xué)物質(zhì)幾乎在低溫的環(huán)境下活性是不足的，這就造成大家經(jīng)常看到的低溫的時(shí)候電池幾乎就沒電的狀態(tài)，比如前幾年的蘋果手機(jī)在低溫環(huán)境下就會(huì)突然關(guān)機(jī)。接下來就來看看低溫對鋰電池的影響有哪些。

低溫對鋰電池的影響

在所有的環(huán)境因素中，溫度對電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極/電解液界面被視為電池的心臟。低溫下，電解液的粘度降低。導(dǎo)電性下降，活性物質(zhì)的活性也會(huì)降低。會(huì)使電解液的濃度差變大，極化增強(qiáng)，使充電提前終止。更重要的是，鋰離子在碳負(fù)極的擴(kuò)散速度會(huì)更慢。容易有鋰的析出。溫度下降，電極的反應(yīng)速率也下降。假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會(huì)下降。

比如，磷酸鐵鋰正極本身電子導(dǎo)電性比較差，低溫環(huán)境下容易產(chǎn)生極化，從而降低電池容量；受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負(fù)極表面析出金屬鋰，如果充電后擱置時(shí)間不足而投入使用，金屬鋰無法全部再次嵌入石墨內(nèi)部，部分金屬鋰持續(xù)存在負(fù)極的表面，極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全；低溫下，電解液粘度會(huì)增加，鋰離子遷移阻抗也會(huì)隨之增大。

也正因?yàn)榈蜏貙﹄姵氐挠绊懱貏e大，所以很多有實(shí)力的電池廠家都在研發(fā)低溫電池。如國家高新技術(shù)企業(yè)東莞市鉅大電子有限公司。下面來看看東莞鉅大的低溫電池。

鉅大鋰電生產(chǎn)的低溫電池廣泛用于特種設(shè)備、深海作業(yè)、極地科考、寒帶搶險(xiǎn)、電力通信、公共安全、醫(yī)療電子、鐵路、船舶、機(jī)器人等領(lǐng)域。

鉅大低溫磷酸鐵鋰電池通過使用專有電解液配方和其他特殊功能原料，加上領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，保證了電池在極低的溫度下仍能高效放電的性能，在-20℃以0.2C放電放電容量超過初始容量的85%，在-30℃時(shí)為70%，在-40℃下放電容量約為初始容量的55%。工作溫度在-40℃~55℃。尺寸靈活，可定制專業(yè)化定制。

鉅大低溫聚合物電池工作環(huán)境突破到了-50℃至50℃。低溫放電性能高，最低在-50℃以0.2C放電，效率60%以上；在-40℃環(huán)境下，以0.2C放電，放電能力達(dá)80%；與傳統(tǒng)鋰聚合物電池相比，突破了-20℃~ 60℃的放電溫度限制?？蓮V泛應(yīng)用于寒冷氣候和軍用設(shè)備。